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Governo Anuncia Prorrogação de IPI Reduzido até Junho de 2013

Ministro da Fazenda, Guido Mantega

Imposto terá aumento progressivo até retomar patamares originais no segundo semestre do ano que vem 

O governo anunciou na noite da quarta-feira (19) a prorrogação do regime de redução de Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para vários setores de produção, incluindo veículos. O ministro da fazenda, Guido Mantega, declarou em Brasília que o sistema de tributação deverá permanecer até junho de 2013. A previsão era de que o regime fosse encerrado no próximo dia 31 de dezembro.

Segundo Mantega, porém, os valores do IPI subirão gradualmente até retornarem ao patamar original. De acordo com o ministro os veículos 1.0, por exemplo, manterão o IPI zero até 31 de dezembro. De janeiro a março, terão alíquota de 2%. De abril a junho, o valor sobe para 3.5%. A partir de julho, o valor volta ao patamar de 7%.

Para modelos de motorização de 1.0 a 2.0, a alíquota, que está em 6,5%, passará para 8% de janeiro a março. De abril a junho, subirá para 10% e, depois, retorna aos 13%.

Estimativas da união apontam que, com a redução do IPI, o governo deixará de arrcadar R$ 2,63 milhões no ano que vem, informa a Agência Brasil.

A redução do IPI está em vigor desde maio deste ano, quando foi anunciada. Em agosto, sua prorrogação foi garantida até o fim de outubro, quando houve um novo adiamento do prazo, que ficou para o fim deste ano. Em outubro o Governo oficializou o Inovar-Auto, programa que recompesará com descontos em impostos as empresas automotivas que investirem em pesquisa e tecnologia. O programa passará a vigorar a partir de 2013.

via Auto Esporte

Mini com luxo de Rolls-Royce chega por R$ 190 mil - Marca anuncia seis unidades limitadíssima da versão Goodwood

Versão limitada em 1.000 unidades foi lançada no Salão de Xangai, na China; seis unidades estão no Brasil

 

A filial brasileira da Mini anunciou a chegada de seis unidades do Mini Goodwood, versão especial do hatch inglês criada para homenagear a conterrânea Rolls-Royce – montadora que também pertence ao grupo BMW e é a maior referência entre carros de alto luxo. As seis unidades no Brasil já está disponível para compra por um precinho de R$ 189.950.

Painel tem apliques de madeira nobre, tapete de lã de carneiro e forração em couro beje, como nos Rolls-Royce

A versão Goodwood foi apresentada no Salão de Xangai, na China – um dos maiores mercados da Rolls-Royce no mundo. Como diferencial, a série limitada em 1.000 unidades traz bancos cobertos com o couro bege característico dos modelos da fábrica inglesa de alto luxo, tapetes de lã de carneiro e os instrumentos (velocímetro e conta-giros) com fundo preto e madeira nobre na parte central do painel.

Por fora, o Mini Goodwood tem como destaque as belas e imponentes rodas de liga leve aro 17, as inscrições da versão nas laterais e a pintura "black diamond" – uma das opções de cor exclusivas da Rolls-Royce. Finalmente, sob o capô, o modelo usa o mesmo conjunto mecânico do Mini Cooper S, formado pelo bloco 1.6 turbo a gasolina de 184 cv e o câmbio automático de seis marchas.

Confiram os detalhes do Mini Goodwood na galeria de fotos abaixo

via Auto Esporte

Lamborghini lança Aventador em versão conversível

Lamborghini Aventador Roadster (Foto: Divulgação)

Roadster conta com capota de fibra de carbono que pesa menos de 6 kg. Preço oficial é equivalente a R$ 780,6 mil, sem contar taxas.
 

A Lamborghini revelou nesta segunda-feira (12) a versão roadster do Aventador LP700-4. O superesportivo conversível de dois lugares conta com capota feita em fibra de carbono com tecnologias que, segundo a montadora, que combinam resistência com leveza: divida em duas partes removíveis, ela pesa menos de 6 kg. Quando removida, ela pode ser guardada em um compartimento na frente.

O capô difere do modelo tradicional pela "coluna espinhal", como descreve a Lamborghini, com dois pares de janelas hexagonais que visam, além da estética, resfriar o motor, drenar água de chuva.

A marca promete uma "quase calma" dentro do carro, mesmo em altas velocidades, graças ao defletor de vendo sobre o para-brisas, que também pode ser retirado se não estiver em uso.

Conversível de dois lugares ganha cor exclusiva que lembra o Miura Rodster 1968 (Foto: Divulgação)

Quem empurra essa máquina é o motor 6.5 litros V12 de 710 cavalos combinado a um câmbio de sete marchas. O roadster acelera de 0 a 100 km/h em 3 segundos e a velocidade máxima é de 350 km/h, informa a montadora.

Entre as opções de pintura está um exclusivo azul claro metálico cujos tons, segundo a fabricante, variam de acordo com o ângulo de iluminação. "Esta cor remonta à do Miura Roadster de 1968", descreve a Lamborghini.

A fabricante diz que o "sonho" de ter um Aventador Roadster pode ser realizado por 300 mil euros (o equivalente a R$ 780,6 mil na cotação desta segunda), sem contar taxas, sob encomenda, em qualquer loja da marca.

O Aventador, lançado há pouco mais de 1 ano, já vendeu, de acordo com a Lamborghini, 1.300 unidades em todo o mundo. Pelo menos uma delas foi comercializada no Brasil.

via Auto Esporte

Chevrolet Onix chega em novembro a partir de R$ 29.990

Novo hatch virá de fábrica com direção hidráulica, ABS e airbags frontais

A General Motors deu início neste domingo (21) a uma ofensiva que promete mudar o panorama do segmento de compactos populares no Brasil. No começo de novembro, chega às revendas o Chevrolet Onix, novo hatch pequeno que substitui o Corsa e promete sacudir o nicho mais competitivo do país – onde brigam dezenas de modelos, entre eles Gol, Palio, Fox, Sandero, Fiesta, Agile, March, J3 e os (também) novatos Hyundai HB20 e Toyota Etios.

O Onix estreia em três versões (LS, LT e LTZ), com preço inicial de R$ 29.990 e lista de série impactante desde a configuração básica, com direção hidráulica, ajustes de altura para banco do motorista e volante, airbags frontais e ABS com EBD. Trata-se do primeiro compacto nacional a sair de fábrica 100% equipado com os dois itens de segurança que serão obrigatórios em todos os veículos a partir de 2014. 

Plataforma global, motores revitalizados

Mais que a lista inicial de equipamentos, o Onix vem para ser o campeão de vendas da Chevrolet no Brasil. Logo de cara, a GM projeta média mensal de 12.000 emplacamentos, volume maior que o mantido pelo Celta, best-seller da montadora em 2012. E para atingir a meta, o novo hatch compacto vem munido de todos os lados. A plataforma é a GSV (Global Small Vehicle), estrutura planetária para pequenos e já usada pelo trio Cobalt, Sonic e Spin.

Na mecânica, o Onix promove a estreia de novos motores 1.0 e 1.4 litro, ambos atualizações dos conhecidos 1.0 VHC-E (Celta e Prisma) e 1.4 Econo.Flex (Agile e Cobalt). Os dois têm oito válvulas, são flex, passam a ser designados pela sigla SPE/4 (de Smart Performance Economy 4 Cylinders) e, embora não revolucionem, foram amplamente aprimorados – 80% dos componentes são novos. Com a reforma, a GM diz que estão 6% mais econômicos.

1.0 8V SPE/4 flex
Potência: 78/80 cv (gasolina/etanol) a 6.400 rpm
Torque: 9,5/9,8 kgfm a 5.200 rpm

1.4 8V SPE/4 flex
Potência: 98/106 cv a 6.000 rpm
Torque: 12,9/13,9 kgfm a 4.800 rpm

Conecta comigo?

O prometido pioneirismo do Onix vai além do que oferecem os badalados Etios e HB20 – e toda a turma de compactos nacionais. Já a partir da versão LT 1.0 flex (R$ 32.890), o novo hatch é equipado com o sistema multimídia My Link, que inclui uma moderna tela de LCD de sete polegadas no painel. O visor (inédito na categoria) é sensível ao toque, tem operação extremamente simples, é adaptado ao português brasileiro e permite aos ocupantes levar seus "mundos particulares" armazenados diariamente em smartphones, pen drives e afins.

Na tela da central My Link é possível ver fotos e vídeos, ouvir podcasts e rádios de mundo inteiro, navegar por GPS e fazer ligações, tudo sem precisar do celular. Há conexão Bluetooth e entradas auxiliar e USB. O recurso também permite configurar sistemas do carro, como o travamento automático das portas e o Follow Me Home, sistema que mantém os faróis e lanternas acesos após travar as portas, para iluminar o caminho por alguns segundos.

Uma centena de possibilidades

O arremate do Onix é a personalização em nível ainda não visto entre modelos populares. A GM disponibilizará mais de 100 acessórios para seu novo compacto, que poderá combinar a cor da carroceria com o acabamento do interior, repetindo cores em detalhes dos bancos (tecido ou couro), dos tapetes, da manopla do câmbio e do volante. Também haverá molduras para o painel e adesivos decorativos para a carroceria. De início, haverá três kits: "Joy", com apelo jovem, "Race" e "24 Hours", que remete às 24 Horas de Le Mans.

Entre os itens de estilo, o cliente poderá escolher máscaras negras, lanternas com base escurecida (fumê) e até uma lente azulada "Ice Blue", disponível apenas na versão top LTZ, equipada com o motor 1.4. Esta custa R$ 41.990, preço máximo provisório, já que a partir de março de 2013 o Onix receberá a transmissão automática de seis marchas já disponível no Sonic, no médio Cruze (hatch e sedã) e na minivan Spin. Será o primeiro carro do segmento a oferecer um câmbio automático multimarchas.

Design global, garantia atraente

Maior cartada da GM do Brasil nesse processo efusivo de renovação, mas o Onix ainda vai inovar o nicho em mais dois aspectos. Um é a garantia de três anos, algo raro entre os modelos do segmento. Outro ponto interessante é o baixo custo de reparabilidade. Segundo o ranking do CESVI Brasil, o Onix chega como o modelo com menor índice de reparabilidade do Brasil. Isso significa que, em uma eventual colisão, os gastos tendem a ser menores.

O último "trunfo" do Onix é o design atualizado com os Chevrolet vendidos pelo mundo. Traços orgânicos se misturam à habitual geometria dos modelos da marca, com vários vincos pela carroceria. O Onix pode não ser uma obra de arte, mas seu visual é indiscutivelmente moderno e, por dentro surpreende, com painel "dual cockpit", de formas simétricas, materiais agradáveis e bancos com inédito formato anatômico. Resta agora saber se a recepção dos brasileiros será tão calorosa quanto foi com o revolucionário Corsinha, em 1994.

Preços e Versões

Chevrolet OnixVersão: LS 1.0Preços: R$ 29.990Itens de série: Airbag duplo frontal, freios ABS com EBD, ar quente, desembaçador e limpador do vidro traseiro, rodas de aço aro 14 com calotas, banco do motorista e volante com ajuste de altura, direção hidráulica, painel em duas cores (preto e cinza)
 Versão: LT 1.0Preços: R$ 31.690Itens de série: itens da versão LS + protetor de cárter, maçanetas externas e carcaça dos retrovisores na cor do veículo, antena, travas elétricas das portas e do porta-malas, vidros dianteiros elétricos, alarme, chave canivete.Opcional: My Link (R$ 1.200), ar-condicionado (R$ 2.100)
 

Versão: LT 1.4Preços: R$ 35.290Itens de série: itens da versão 1.0 LT + rodas de aço aro 15 com calotas, faróis com máscara negra, lanternas escurecidas e adesivo preto da coluna central.Opcional: My Link (R$ 1.200), ar-condicionado (R$ 2.000)
 

Versão: LTZ 1.4Preços: R$ 41.990Itens de série: itens da versão 1.0 LT + rodas de liga leve aro 15, ar-condicionado, My Link, faróis de neblina, espelhos retrovisores elétricos, computador de bordo

via Auto Esporte

Lamborghini revela Gallardo Spyder 2013

Versão conversível do superesportivo estará à venda mês que vem na Europa

A Lamborghini lançou na internet as primeiras imagens do facelift do Gallardo Spyder, versão conversível do superesportivo italiano. A versão com teto foi revelada no Salão de Paris, no início deste mês.

As novidades seguem as mesmas na versão sem teto, com novos recortes diagonais na dianteira que dão um desenho trapezoidal à seção inferior. Mais do que uma decisão estética, as novas formas valorizam as tomadas de ar, que ficaram maiores. A traseira também adotou os temas triangulares nas grades, e os recortes para refrigeração do motor ficaram mais largos.

As rodas de 19" Apollo também trazem novo desenho e finalização escovada. A lista de opções de acabamento exterior e interior cresceu, e a versão branca exibida nas primeiras imagens de divulgação mostra uma das combinações de cores claras e escuras que poderão ser feitas no programa de personalização lamborghini Ad Personam.

 

 

As vendas começam na Europa em novembro. Ainda não foram divulgados os preços ou o prazo para o Lamborghini Gallardo Spyder 2013 chegar ao Brasil.

via Auto Esporte

Carro híbrido é bom negócio?

Tecnologia avançada encarece modelos híbridos e elétricos, e economia com combustível pode levar décadas para compensar. 

Fusion híbrido: Gasto adicional, de 49.400 reais, só é compensado depois de 26 anos

Apesar da economia com o combustível, a tecnologia de ponta usada para o desenvolvimento dos carros híbridos e dos carros elétricos ainda encarece muito seu valor em relação aos veículos convencionais. Para que a maior eficiência compense o gasto adicional na compra, o proprietário precisa esperar anos ou quase um século, como no caso da BMW Série 7 híbrida, para que o investimento seja recuperado. A conclusão é que o investimento nos carros sustentáveis pode valer a pena apenas por motivações ideológicas, mas a maior parte dos modelos ainda está distante de trazer vantagens econômicas.

A constatação pode ser feita a partir de dois estudos, um deles nacional, da consultoria automotiva Jato Dynamics, realizado a pedido do site exame.com e outro americano, realizado pelo site de pesquisas automotivas TrueCar.com. Ambos comparam modelos de carros híbridos e elétricos com veículos similares, mas com motores convencionais, para avaliar em quanto tempo o investimento retorna ao bolso do comprador.

Dos carros híbridos vendidos no Brasil, a Jato Dynamics fez a comparação dos modelos Ford Fusion e BMW Série 7. O único outro modelo híbrido já vendido no país é a Mercedes Classe S, que não divulga os dados sobre consumo de combustível, por isso não foi incluída no estudo.

Abaixo podem ser observados os resultados da comparação entre carros híbridos e similares vendidos no Brasil, considerando o consumo de combustível anual oficial anunciado pelas montadoras com o valor da gasolina a 2,58 reais por litro, válido para um nível de consumo de um carro usado em grandes cidades. E para o cálculo do retorno do investimento em anos, foi assumida uma média de rodagem de 15.000 quilômetros por ano. 

Leia a reportagem completa no site: exame.com.br

Tudo sobre o novo Hyundai HB20

Após divulgar que a versão 1.0 básica (chamada Comfort) do novo HB20 partirá de R$ 31.995, a marca revelou o valor das demais versões do modelo. Segundo a empresa, existirão mais duas versões da 1.0, sendo elas a Pack Plus (R$ 33.995) e Pack Style (R$ 37.995), além de seis configurações da motorização 1.6. 



A opção 1.6 parte de R$ 36.995  na versão Comfort, custa R$ 38.995 na configuração Pack Plus, R$ 42.995 na Pack Style e R$ 45.995 na Pack Style com o câmbio automático de quatro marchas. As duas versões topo de linha são a Premium, que sai por R$ 44.995 e Premium Automática, cujo preço base é R$ 47.995. 



A lista de itens de série das versões Comfort, Pack Plus e Pack Style são os mesmos para a versão 1.0 e 1.6. Confira abaixo os componentes:



Comfort: Ar condicionado, direção hidráulica, travas e vidros elétricos, airbag duplo, computador de bordo, rodas de aro 14" com calotas e faróis com mascara negra. 



Comfort Plus: Acrescenta à lista anterior alarme, vidros elétricos para as portas traseiras, chave canivete e portas com parte do revestimento em tecido. 



Comfort Style: Acrescenta à lista Comfort Plus rodas de liga leve aro 14", sistema de freios ABS com distribuição eletrônica da força de frenagem (EBD), sistema de som com comando no volante e banco traseiro bipartido.

Premium (somente na 1.6): Além dos itens anteriores, usa rodas de liga leve com aro 15" e painel bicolor.



O motor 1.0 de 80 cavalos de potência a 6.200 rpm e 10,2 mkgf de torque a 4.500 rpm fará par somente com, câmbio manual de cinco marchas. Já com o motor 1.6 16V, o HB20 conta com 128 cavalos de potência máxima, a 6600 rpm, e 16,5 mkgf a 5000 rpm, podendo ser equipado com câmbio automático de quatro velocidades.
De acordo com a Hyundai, o HB20 será oferecido com oito opções de pintura. As cores sólidas (sem custos adicionais) são a Vermelho Tropic, Branco Polar e Preto Onix. Com a pigmentação metálica (R$ 1.045 adicionais) estão a Prata Metal e Cinza Titanium, enquanto as vertentes Perolizadas (R$ 1.245 adicionais) são a Azul, Marrom e Preto.

A Hyundai anunciou também que o HB20 será comercializado em cerca de 150 concessionárias exclusivas da marca no início de suas vendas, e que um número específico e reduzido de ponto de vendas do grupo CAOA comercializarão a novidade. 



Ainda assim, a marca informa que pretende chegar a até 200 pontos de venda do HB20 até o fim de 2013. Os pontos de venda específicos da Hyundai do Brasil contarão com moldura da ponta de entrada das unidades na cor azul (ao invés o tradicional cinza) e placas com a escritura “HMB” em verde e amarelo.

via Quatro Rodas

Volkswagen ressuscita nome Fusca no novo Beetle

A Volkswagen realizou ontem segunda-feira (24) um evento de pré-lançamento para o novo Bettle. E dentre as diversas novidades da nova geração, o mais marcante será o nome usado por aqui: Fusca. Com essa proposta, a montadora alemã ressuscita um dos produtos históricos e de maior sucesso.

O novo Fusca chegará a todas as concessionárias da marca em novembro deste ano e será uma das atrações da montadora no Salão Internacional de São Paulo 2012, que abre suas portas entre os dias 24 de outubro até 4 de novembro. O produto que chegará ao Brasil é a versão com motor 2.0 TSI de 200 cavalos de potência. "Os clientes gostam de modelos do passado atualizados. Isso é uma receita seguida por várias montadoras e tem feito sucesso. Aproveitamos o carinho que o brasileiro tem pelo Fusca", afirmou Henrique Sampaio, gerente de marketing da Volkswagen do Brasil.

As linhas de design ficaram mais fluídas e o modelo traz uma aparência mais esportiva e de um carro mais baixinho. Há diversos novos equipamentos e o interior também foi repaginado. A reportagem do site Carsale teve acesso meses atrás à única unidade de que já trafega por nossas ruas, importada individualmente por um empresário.

Além do design, o novo Fusca está 5,2 cm mais longo, 8,4 mais largo e 1,2 mais baixo que a geração anterior O porta-malas também cresceu: de 209 para 310 litros. Na Europa, o modelo é vendido com duas opções de motores a gasolina – o 1.2 de 105 cavalos de potência e o 2.0 de 200 cv (citado acima) - e duas diesel - 1.6 de 105 cv e 2.0 de 140 cv -. Todos com turbo e injeção direta. A linha Beetle é oferece ainda os câmbios manuais de cinco ou seis marchas e, opcionalmente, o automatizado DSG de dupla embreagem de seis e sete velocidades (esta será a opção que será vendida por aqui). O preço oficial será divulgado apenas durante o Salão de São Paulo deste ano.

via Carsale

Peugeot revela 208 GTi

Peugeot 208 GTi: Em comparação a um 208 comum, o GTi é 10 mm mais largo no eixo dianteiro

São Paulo - A Peugeot divulgou nontem, segunda-feira (3) as primeiras imagens e informações técnicas do 208 GTi, modelo que será lançado no início de 2013. Segundo a marca, a versão esportiva do 208 utiliza o mesmo motor 1.6 16V turbo empregado no RCZ e no Citroën DS3, porém, ajustado para produzir 197 cv e 28 mkgf de torque.

 Segundo a Peugeot, o 208 GTi utilizará um câmbio manual de seis marchas com relações curtas, o que lhe auxilia a acelerar aos 100 km/h em menos de 7s0 e atingir velocidade máxima superior a 225 km/h (140 mph). Apesar da esportividade, a eficiência do motor e o peso de 1.160 kg auxiliam o modelo a emitir somente 145 g/km de CO2.

Em comparação a um 208 comum, o GTi é 10 mm mais largo no eixo dianteiro, 20 mm mais largo no eixo traseiro, utilizará rodas de aro 17" com pneus 205/45, freio com discos ventilados de 302 mm na dianteiras e 249 mm na traseira, além de nova suspensão mais rígida e com barras estabilizadoras mais fortes. Visualmente o 208 GTi se destaca pelo body kit mais agressivo, emblema GTi ao redor da carroceria, pedaleiras e manoplas de câmbio de alumínio, e painel com fundo branco.

via Exame

Volkswagen Fox passa a ter nova geração de motor 1.0

Segundo a montadora, economia de combustível chega a ser 3% maior.
Potência é de 76 cv a 5.250 rpm e o torque é de 10,6 kgfm a 3.850 rpm.

A Volkswagen anunciou na sexta-feira (31) que passa a equipar o Fox com a nova geração de motores 1.0, da família EA111. O novo propulsor, que acaba de estrear no Novo Gol e Novo Voyage, traz a nova denominação TEC (Tecnologia para Economia de Combustível), com melhorias de torque em baixas rotações. 

O motor TEC foi desenvolvido com base no conceito BlueMotion Technology para o Novo Gol e o Novo Voyage. De acordo com a montadora, o bom resultado apoiou a decisão de estendê-lo para outras versões. No Fox, o benefício de economia de combustível chega a até 3%, em relação ao motor 1.0l VHT (conforme norma NBR 7024). 

Motor TEC foi desenvolvido com base no conceito BlueMotion Technology (Foto: Divulgação)

O motor é flex. Quando está abastecido com etanol, a potência do motor é de 76 cv a 5.250 rpm e o torque é de 10,6 kgfm a 3.850 rpm. Quando está abastecido com gasolina a potência é de 72 cv a 5.250 rpm e o torque é de 9,7 kgfm a 3.850 rpm. 

O motor TEC tem 999 cm³ de cilindrada, quatro cilindros em linha e duas válvulas por cilindro. Ele está posicionado na dianteira de forma transversal. 

Segundo dados da VW, o Fox equipado com o novo motor acelera de 0 a 100 km/h em 14,1 segundos e registra velocidade máxima de 160 km/h (obtida em quinta marcha) com etanol. Com gasolina, a aceleração até 100 km/h é feita em 14,7 segundos e a velocidade máxima chega a 158 km/h. 

Motor 1.6 

O Fox é oferecido ainda com o motor 1.6 EA111 VHT, que oferece até 104 cv. Com esse propulsor, o Fox poder ser equipado (além da transmissão manual MQ200) com o câmbio I-Motion. O Fox 1.6 conta também com a versão BlueMotion, que – graças a uma série de modificações – traz benefício de economia de combustível superiores a 10%, segundo a montadora.

via Auto Esporte

Volvo pendura dublê entre dois caminhões

A fabricante sueca Volvo encontrou uma forma diferente de promover o novo modelo de caminhão da de pesados FH, a ser apresentado mundialmente no próximo dia 5 de setembro: pendurar uma dublê entre dois brutos em alta velocidade na entrada de um túnel.

 

A façanha consiste em fazer a americana Faith Dickey, campeã mundial de corda-bamba (técnica conhecida no resto do mundo como sleckline), atravessar uma corda entre dois caminhões em movimento, numa rodovia fechada da Croácia, antes que eles entrem em túneis distintos. Com coordenação do especialista Peter Pedrero (diretor de dublês para filmes da série "James Bond", "Harry Potter" e "Piratas do Caribe") e direção de Henry Alex Rubin, o registro de pouco mais de 3 minutos, apelidado "The Ballerina Stunt" (em português, a dublê bailarina), já foi visto por mais de 3 milhões de pessoas em menos de dez dias.



O objetivo de tudo é mostrar a tecnologia de controles de tração e de velocidade do novo modelo da linha de caminhões Volvo FH. 

via UOL Carros

Fiat anuncia teto solar para Novo Palio e Grand Siena

Vidros são escurecidos, para proteger os motoristas nos momentos de sol mais intenso

Opcional, Sky Wind tem preço-padrão de R$ 2.900 acrescido ao valor do veículo

São Paulo - A Fiat confirmou a chegada de uma novidade para os modelos Novo Palio e Grand Siena. Trata-se do teto solar panorâmico Sky Wind, que poderá ser adquirido como opcional.
 

O equipamento pode ser utilizado em diversas posições: totalmente aberto, parcialmente aberto, em posição de ventilação ou fechado. Os vidros são escurecidos, para proteger os motoristas nos momentos de sol mais intenso.

Equipamento pode ser usado totalmente aberto, parcialmente aberto, em posição de ventilação ou fechado

O Sky Wind poderá ser adicionado a todas as configurações do Novo Palio e do Grand Siena. O preço-padrão é de R$ 2.900, tendo como exceção o Novo Palio Attractive 1.0, em que o preço é de R$ 2.700.

via Exame

Ingresso VIP! Salão de SP oferecerá test-drive por R$1,2 mil

Visitantes poderão dirigir esportivos em Indaiatuba

Ir a um Salão de Automóvel pode significar passar vontade. Mas, se você quiser desembolsar R$ 1,2 mil, poderá testar os esportivos do evento paulistano, que ocorrerá de 24 de outubro a 4 de novembro. Em breve, estarão à venda ingressos Experience: o privilegiado irá, de helicóptero, até Indaiatuba, no interior de São Paulo, no dia 27 de outubro. Lá, as pistas de uma fazenda estarão à disposição para que os carros sejam testados.

A Mercedes-Benz será uma das marcas a confiar seus modelos para os curiosos darem umas voltinhas. Do Anhembi, onde ocorrerá o evento, até Indaiatuba, serão 20 minutos de voo. E seu humilde automóvel não será esquecido enquanto você estiver testando os super carros. Haverá vaga de estacionamento com manobrista na feira.

Os tíquetes especiais só poderão ser adquiridos por maiores de 18 anos, evidentemente, e que possuam carteira de habilitação. E não há a possibilidade de pagar meia-entrada.

via Auto Esporte

Por status, brasileiro paga caro por carro que não vale, diz Forbes

Jeep Grand Cherokee: nos EUA é carro de classe média baixa; no Brasil, só o bacana tem...

Um jornalista da versão online da revista americana Forbes, especializada em finanças e muito conhecida por compilar listas das maiores fortunas do mundo, escreveu um artigo em que ataca o preço excessivo cobrado no Brasil por modelos da Chrysler. Especificamente, citou o Jeep Grand Cherokee, já à venda no país, e antecipou crítica ao futuro preço do Dodge Durango, que só deve ser mostrado no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro.

Jeep e Dodge são marcas do grupo Chrysler, hoje controlado pela Fiat.

"Alguém pode imaginar que pagar US$ 80 mil por um Jeep Grand Cherokee significa que ele vem equipado com grades folheadas a ouro e asas. Mas no Brasil esse é o preço de um básico".

É assim, em tradução literal, que começa o texto de Kenneth Rapoza, jornalista que cobre os BRICs (Brasil, Rússia, Índia e China) para a Forbes. O título original é "Brazil's ridiculous $80,000 Jeep Grand Cherokee", que, vertido ao pé da letra, fica "O Jeep Grand Cherokee brasileiro de ridículos US$ 80 mil". O termo ridiculous, quando usado em frases construídas assim, serve para sublinhar o exagero daquilo a que se refere (no caso, o preço), em vez de simplesmente significar "ridículo". Mas a crítica continua duríssima.

Rapoza centra sua argumentação nos modelos da Chrysler e não comenta, por exemplo, que mesmo os carros fabricados no Brasil também são relativamente caros. O jornalista aponta os culpados de sempre pelos preços inflados (ele prevê o Durango a R$ 190 mil): impostos sobre importados e outras taxas aplicáveis a produtos industriais. "Com os R$ 179 mil que paga por um único Grand Cherokee, um brasileiro poderia comprar três, se vivesse em Miami", escreve Rapoza. O valor é o da versão Laredo; a Limited custa R$ 204,9 mil.

Mas a questão principal, para ele, é mostrar que o brasileiro que gasta esse dinheiro todo num modelo Jeep não deveria acreditar que está comprando um produto que lhe dê status. "Sorry, Brazukas" (sic), escreve Rapoza. "Não há status em comprar Toyota Corolla, Honda Civic, Jeep Cherokee ou Dodge Durango; não se deixe enganar pelo preço cobrado".

O jornalista acrescenta que "um professor de escola primária pública no Bronx [bairro de Nova York]" pode comprar um Grand Cherokee pouco rodado, enquanto no Brasil trata-se de carro de bacana. A citação de Civic e Corolla é importante porque, nos Estados Unidos, estes são considerados carros baratos, de entrada - mas no Brasil, mesmo fabricados localmente, custam mais de R$ 60 mil (cerca de US$ 30 mil). 

SE É CARO, É MELHOR
O que Kenneth Rapoza diz, no fundo, é que o consumidor brasileiro confunde preço alto com qualidade, e/ou atribui status a qualquer coisa que seja cara. O jornalista reconhece que vê esse "valor de imagem" em carros de Audi, BMW, Mercedes-Benz e grifes esportivas italianas, mas jamais em modelos do grupo Chrysler.

Essa tese é explicada exaustivamente por Rapoza nas respostas aos comentários de leitores, que, até a publicação desta reportagem, eram 88 - muitos deles postados por pessoas usando nomes brasileiros.

Ali, o próprio Rapoza arrisca algumas palavras em português. Em seu perfil no site da Forbes, o jornalista relata que cobriu o país "pré-Lula e pós-Lula", sendo que nos últimos cinco anos trabalhou como correspondente aqui para o Wall Street Journal e a agência Dow Jones. Agora está baseado em Nova York.

via UOL Carros

Clássico: Ford Fiesta Compacto foi criado para driblar a crise do petróleo de 1973

Com a crise do petróleo em 1973, a marca norte-americana acelerou o desenvolvimento do modelo compacto destinado a vários mercados além do europeu. O esforço valeu a pena e, três anos depois, a primeira geração do Fiesta foi apresentada. O sucesso veio rápido e rendeu frutos suficientes para a chegada da segunda geração, em 1983, quando o carro inovou por ser oferecido com câmbio automático CVT no mercado europeu. O pequeno Ford chegou ao Brasil importado da Espanha em 1995, com motor 1.3 de 60 cavalos. Mas no ano seguinte passou a ser feito em São Bernardo do Campo (SP), com novo desenho. Atualmente, o New Fiesta vem do México e a geração anterior é feita em Camaçari (BA).

via Auto Esporte

Volkswagen confirma versão conversível do novo Beetle

A Volkswagen confirmou nesta semana que lançará a versão conversível do novo Beetle no segundo semestre nos EUA. Ainda não foram divulgadas imagens, mas o Beetle Cabrio será baseado no protótipo elétrico E-Bugster (foto), apresentado em abril deste ano no Salão de Pequim. 

As versões de venda terão motores a combustão: um 2.5 cinco cilindros (170 cv) e um 2.0 turbo quatro cilindros (200 cv), ambos a gasolina, e um 2.0 quatro cilindros a diesel (138 cv).

Uma das opções de câmbio será o manual de seis marchas. Para o Brasil, até o momento, só a versão com teto rígido está confirmada.

O Beetle Cabrio terá ainda a série especial Fender, em homenagem à famosa fabricante de guitarras. Essa opção terá espelhos retrovisores cromados, faróis bi-xenon com LEDs para luz diurna e acabamento do painel que imita a Stratocaster - modelo emblemático da Fender.

via Folha.com

Além do dourado, Ferrari também já apareceu "envelopada" com couro

Empresa russa fez customização incomum na F430. BMW X6 e van da Toyota também já foram revestidos com o material.

O mercado de customização de veículos sempre se renova. Depois de a agência France Presse divulgar na última quarta-feira (11) fotos de uma Ferrari dourada parada em uma rua de Xangai, o tabloide britânico "Daily Mail" destacou nesta quinta (12) outro modelo da marca italiana, desta vez "encapado" com couro preto.

A "arte" foi encomendada pelo dono de uma F430 a uma empresa russa especializada em SUVs blindados e exóticos. Segundo a reportagem, a Dartz não revela o nome do dono, só diz que ele é da Riviera Francesa. O custo também não foi divulgado.

Ferrari revestida em couro (Foto: Reprodução/Daily Mail)

Esse trabalho já havia sido divulgado em 2011 pela Dartz. Naquele mesmo ano, o blog especializado em automóveis AutoGuide publicou a foto de um BMW X6, também na Rússia, revestido em couro preto pela Lumma Design. E citou que no maior evento de tuning do mundo, o Sema, nos Estados Unidos, a edição 2009 contou com uma van da Toyota customizada em couro vermelho.

A empresa rússia diz que já tem experiência em outros revestimentos inusitados. Afirma que já recobriu os bancos de um SUV blindado com pele de genitália de baleia. Neste ano, o nome da Dartz também foi notícia com o utilitário banhado a ouro usado no filme "O ditador", de Sacha Baron Cohen, ator que ficou conhecido pelo personagem Borat. Atualmente, a companhia promove a participação de um seus veículos no filme "Duro de Matar 5", previsto para 2013.

via Auto Esporte

Ferrari dourada chama atenção em rua na China

Modelo 458 Italia foi customizado para parecer um carro de ouro.
 Originalmente, ele é oferecido em mais de 30 cores, mas não nessa.

Uma Ferrari 458 Italia dourada chamava a atenção em uma rua de Xangai, na China, na última terça-feira (10). O modelo customizado foi fotografado pela reportagem da France Presse (Foto: Peter Parks/AFP)

A 458 Italia é originalmente oferecida em 38 cores, mas não em dourado, segundo o site da marca
(Foto: Peter Parks/AFP)

via Auto Esporte

VW assume controle da Porsche por R$ 11,3 bilhões

Marca alemã passa ter 100% das ações da fabricante de esportivos

Em comunicado emitido à imprensa hoje (4), a Volkswagen divulgou que o processo de fusão entre ela e a Porsche foi concluído. A primeira já detinha controle de 49,9% das ações da Porsche e pretendia comprar o restante até 2014. A partir de 1º de agosto, o acordo feito pelos membros administrativos das duas marcas alemãs já entrará em vigor – e a porcentagem saltará para 100%. A Porsche receberá, na negociação, 4,46 bilhões de euros (o equivalente a cerca de R$ 11,3 bilhões) e uma ação ordinária da VW.

Esta compra é o desfecho de uma novela de três anos. Em 2009, a Porsche planejava assumir o controle da Volkswagen. No entanto, por conta da crise econômica mundial, o valor da montadora do icônico 911 despencou. A rival alemã aproveitou o momento e comprou 49% das ações da Porsche, se tornando sua maior acionista.

Agora, com a conclusão da transação, a VW entra na batalha contra a Toyota para tentar o posto de maior montadora do mundo, hoje ocupado pela marca japonesa. “A operação tornará a Volkswagen e a Porsche ainda mais fortes – tanto financeiramente quanto estrategicamente – a partir de agora”, afirmou o professor Dr. Martin Winterkorn, presidente do Conselho de Administração da Volkswagen.

via Auto Esporte

BMW apresenta linha 2013 do Alpina B7

Sedã de luxo ganhou mais 20 cv e chega ao mercado americano em agosto

Na sexta-feira (15), a BMW divulgou detalhes sobre um de seus carros mais luxuosos, que sai da mesma linha de montagem dos modelos já atualizados da Série 7. O Alpina B7 2013, um de sedã de produção limitada, não só se tornou mais potente, como visualmente mais moderno.

O motor 4.4 litros V8 twin-turbo ganhou mais 40 cavalos e tornou-se capaz de atingir uma potência de até 547 cv. O torque também foi melhorado em 3 unidades; agora, o Alpina tem 74 kgfm. Tudo isso foi possível graças a uma caixa de transmissão automática de 8 marchas. A montadora alemã promete que, para ir dos 0 aos seus 96 km/h, o condutor leva 4,3 ou 4,4 segundos, dependendo da opção de tração escolhida. Aliás, a marca desenvolveu duas opções de tração. A primeira aciona a função somente nas rodas traseiras; a outra, chamada xDrive, faz com que as quatro operem com tração.

As alterações visuais no B7 não se escondem. O modelo renovou todo seu conjunto de lanternas. As frontais agora são adaptáveis e de xenon e as traseiras foram reformuladas. O motorista conta, agora, com a ajuda de luzes de LED anti neblina. A grade dianteira foi aumentada e passou a ser ladeada por faróis com novo design. A pintura externa azul metálica permanece como marca registrada do Alpina, assim como as rodas de 21” com 20 raios.

O lançamento oficial do veículo está programado para agosto, no Pebble Beach Concours d’Elegance, sediado na Califórnia. De acordo com a montadora, o modelo com distância entre-eixos menor e tração traseira custa US$ 127 600, o equivalente a R$ 261 758; com a tecnologia xDrive, o mesmo carro vale US$ 130 600, ou R$ 267 912. A versão com entre-eixos maior tem preço sugerido de US$ 131 500, R$ 269 759, com tração traseira e US$ 134 500, R$ 275 913 no modelo com xDrive.

Confira as as imagens:

via Auto Esporte

Potência sonora: Volks lança o Beetle Fender

Versão feita com fabricante de instrumentos musicais tem 400 Watts 

O conceito foi revelado no Salão de Frankfurt, em setembro de 2011. E não deu outra: o Beetle Fender, versão do clássico da Volkswagen feita em parceria com a grife norte-americana de instrumentos musicais, atraiu interessados e "fez barulho". Sendo assim, na quinta-feira (31) a montadora lançou a série especial em Leipzig, durante o Auto Mobil International (AMI) – tradicional feira alemã de acessórios. O destaque, claro, é o sistema de som preparado pela Fender, com poderosos 400 Watts de potência.

Segundo a Volkswagen, a versão "musical" do novo Beetle é a primeira e única na Europa a vir de fábrica com um sistema de som da Fender. Além da inquestionável potência sonora, o modelo mostrado no AMI também exibe uma bela moldura de madeira no painel, assinada pela empresa especialista na fabricação de guitarras. O Beetle Fender chega às lojas europeias no fim de setembro, com pintura preta sólida ou perolizada e belas rodas "retrô" de 18 polegadas. O motor é o 2.0 turbo a gasolina de 200 cv.

Edição especial, ainda sem preço, será oferecida com carroceira pintada em preto sólido ou perolizado

Moldura de madeira no painel é assinada e lembra acabamento das guitarras da Fender; som tem 400 Watts

Série musical também é potente na mecânica: motor 2.0 turbo a gasolina produz 200 cv de força

via Auto Esporte